¿Listo para comenzar?
Transforme sus informes ESG con asesoramiento experto.
Un cliente OEM le envía el cuestionario Drive Sustainability a través de un portal compartido. Otro quiere una respuesta climática de CDP antes de una fecha fija. Un tercero tiene su propio portal de sostenibilidad de proveedores con sus propias preguntas. Un cuarto menciona una puntuación de EcoVadis. Si es un proveedor Tier 1 del sector automotor, esto no son cuatro problemas distintos: es, en su mayor parte, el mismo conjunto subyacente de requisitos ESG para proveedores de automoción, que le llega por cuatro canales diferentes, algunos de los cuales realmente se superponen y otros no.
Esta guía desentraña qué pide realmente cada canal, cómo se relacionan entre sí y por qué casi nada de esto termina en usted: las obligaciones de sostenibilidad de los proveedores Tier 1 existen precisamente porque los OEM necesitan de usted los mismos datos que usted, con el tiempo, necesitará de sus propios proveedores Tier 2 y Tier 3.
Drive Sustainability y el SAQ: el lenguaje común del sector
Drive Sustainability es una iniciativa sectorial fundada por un grupo de grandes OEM —entre ellos BMW Group, Mercedes-Benz (antes Daimler), Ford, Honda, Scania, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group y Volvo Cars— pensada para evitar que cada fabricante gestione su propio cuestionario de sostenibilidad de proveedores a medida. En su lugar, el grupo mantiene un Cuestionario de Autoevaluación (SAQ) compartido, ya en su versión 5.0, construido sobre los Global Automotive Sustainability Guiding Principles.
El SAQ cubre cinco áreas que aparecen en casi todos los requisitos ESG de proveedores de automoción, sea cual sea el canal por el que finalmente llegan: ética empresarial y gobernanza, derechos humanos y condiciones laborales, salud y seguridad, gestión ambiental, y abastecimiento responsable de materias primas. Varios de los OEM fundadores entregan el SAQ a través de una plataforma técnica común gestionada por NQC (SupplierAssurance), lo que significa que un proveedor que responde una vez puede compartir esa misma respuesta con cada cliente OEM que use esa plataforma compartida, en lugar de volver a responder un cuestionario equivalente para cada uno.
Ese modelo de "responder una vez, reutilizar muchas" es el dato más útil de todo este ámbito, y también el que más se pasa por alto. Si está respondiendo un cuestionario casi idéntico para tres clientes OEM distintos, lo primero que conviene comprobar es si los tres lo gestionan realmente a través de la plataforma compartida de NQC; en ese caso, una respuesta de SAQ bien mantenida cubre a los tres, no tres proyectos separados.
CDP: la petición específica de clima que acompaña al SAQ
El programa de cadena de suministro de CDP es un sistema separado de Drive Sustainability, y muchos OEM —además de grandes clientes muy más allá del sector automotor— lo usan para pedir a sus proveedores una respuesta anual al cuestionario climático de CDP. Mientras el SAQ adopta una visión amplia sobre gobernanza, trabajo, medio ambiente y abastecimiento, CDP profundiza en una sola cosa: datos cuantificados de emisiones de gases de efecto invernadero de Alcance 1, 2 y 3, calculados según el GHG Protocol.
No son redundantes, aunque puedan parecerlo. La sección ambiental del SAQ pregunta si tiene las políticas, sistemas de gestión y prácticas adecuadas; CDP pide las cifras reales que esas prácticas deberían producir. Si ya ha elaborado una huella de carbono corporativa por otro motivo —un banco, una petición basada en VSME de un cliente de la UE, o su propio reporte interno—, nuestra guía que compara VSME, ESRS, GRI y el GHG Protocol explica cómo esas cifras de emisiones se calculan una vez y se reutilizan en cada una de estas peticiones, CDP incluido.
Y luego está el propio portal de su cliente
Más allá del SAQ compartido y de CDP, cada OEM suele añadir su propio portal de proveedores, con requisitos adicionales más específicos del sector automotor que de ESG general:
- IMDS (International Material Data System) — una base de datos compartida para declarar la composición material de cada pieza suministrada, de modo que los OEM y proveedores de toda la cadena puedan rastrear sustancias reguladas. Se sitúa junto a los requisitos ESG, no dentro de ellos, pero se propaga por Tier 1, 2 y 3 igual que el SAQ, y los portales de los OEM suelen agruparlo en la misma conversación de cumplimiento con proveedores.
- Reporte de minerales de conflicto — diligencia debida sobre estaño, tantalio, wolframio, oro (3TG) y cobalto, normalmente documentada mediante la Conflict Minerals Reporting Template (CMRT) o la Extended Minerals Reporting Template (EMRT) de la Responsible Minerals Initiative. Esto exige trazar el abastecimiento hasta fundiciones y refinerías identificadas, lo que en la práctica significa recabar la misma declaración de sus propios proveedores anteriores en la cadena.
- Puntuaciones de EcoVadis — una calificación de sostenibilidad independiente de terceros, puntuada de 0 a 100 en cuatro pilares (medio ambiente, trabajo y derechos humanos, ética y compras sostenibles), que algunos OEM piden o aceptan como alternativa o complemento al SAQ en lugar de realizar su propia evaluación.
- El Raw Materials Observatory y el Battery SAQ de Drive Sustainability — un conjunto de herramientas para identificar riesgos en las cadenas de suministro de minerales, y, desde 2024, un Battery SAQ dedicado que refleja las categorías de riesgo del Reglamento de Baterías de la UE, dirigido específicamente a proveedores de cadenas de suministro de baterías para vehículos eléctricos.
Por qué esto se propaga hasta usted aunque no sea el foco de atención
Los requisitos de sostenibilidad para proveedores Tier 1 existen en el medio de una cadena, no al final de ella. Un OEM le pide respuestas del SAQ, una respuesta de CDP, datos materiales de IMDS y abastecimiento de minerales de conflicto, y para responder a la mayoría de eso con honestidad, necesita la información equivalente de sus propios proveedores Tier 2 y Tier 3. La carga de reporte no termina en Tier 1: pasa a través de usted.
Si además es un proveedor con sede en la UE al que otros clientes no automotrices le piden datos de sostenibilidad relacionados con VSME o la CSRD, conviene tener presente algo: no existe un equivalente al "value chain cap" en el ecosistema ESG de la automoción. El value chain cap de la UE limita legalmente lo que un cliente obligado por la CSRD puede pedir a una contraparte más pequeña; Drive Sustainability, CDP y los portales de los OEM no están sujetos a ese mecanismo, así que el alcance práctico de lo que un cliente del sector automotor puede pedir lo determina la convención del sector y las condiciones contractuales, no un techo legal.
Una forma práctica de gestionar varias peticiones que se superponen
Tratar cada petición de cliente como un proyecto aparte es aquí la mayor fuente de esfuerzo desperdiciado. Un enfoque más duradero:
- 1. Elabore la huella de carbono corporativa una sola vez. Las cifras de Alcance 1, 2 y 3 calculadas según el GHG Protocol responden directamente a CDP y alimentan la sección ambiental del SAQ. Nuestra guía sobre el cálculo rentable de la huella de carbono de proveedores trata ese cálculo, y si un cliente pide cifras a nivel de producto en lugar de a nivel de empresa, nuestra comparación entre huella de carbono de producto y huella de carbono corporativa explica cuándo ese cambio es realmente necesario.
- 2. Mantenga un único conjunto de datos maestro —políticas, certificaciones, registros de salud y seguridad, cifras de emisiones y declaraciones de abastecimiento— en lugar de reconstruirlo desde cero en el portal de cada cliente.
- 3. Identifique qué clientes comparten la plataforma de NQC para el SAQ, cuáles usan CDP y cuáles gestionan un portal propietario completamente aparte. El grupo de plataforma compartida a menudo se reduce a un único trabajo; trátelo como prioridad, ya que satisface a más clientes por cada hora invertida.
- 4. Traslade la misma disciplina a sus propios proveedores Tier 2 y Tier 3 desde el principio, en lugar de precipitarse a por sus datos de IMDS o de minerales de conflicto justo cuando ya se acerca el plazo de un OEM.
Si ha llegado una petición concreta de un cliente y necesita una forma estructurada de clasificarla y priorizarla, nuestra guía sobre cómo responder cuando los clientes exigen datos de sostenibilidad al proveedor recorre ese proceso en términos más generales, y se aplica igual de bien al portal de un OEM que a cualquier otro cuestionario de cliente.
El flujo de trabajo de Sustainly está construido precisamente sobre ese enfoque de conjunto de datos maestro: una huella de carbono corporativa y un conjunto de datos de sostenibilidad, estructurados para poder responder a un SAQ de Drive Sustainability, a una petición de CDP y a la petición basada en VSME de un banco o un cliente general de la UE a partir de las mismas cifras subyacentes, en lugar de reconstruir la respuesta desde cero cada vez que aparece un portal nuevo.