Jste připraveni začít?
Zlepšete své ESG reportování s odbornou podporou.
Jeden zákazník OEM vám pošle dotazník Drive Sustainability přes sdílený portál. Další chce odpověď na klimatický dotazník CDP do pevného termínu. Třetí má svůj vlastní portál udržitelnosti dodavatelů s vlastními otázkami. Čtvrtý zmíní skóre EcoVadis. Pokud jste Tier 1 dodavatel v automobilovém průmyslu, nejde o čtyři nesouvisející problémy — je to většinou stejná podkladová sada ESG požadavků na dodavatele automotive, která k vám přichází čtyřmi různými kanály, z nichž se některé skutečně překrývají a jiné ne.
Tento průvodce rozplétá, co každý kanál skutečně požaduje, jak spolu souvisejí, a proč to téměř nikdy nekončí u vás — povinnosti udržitelnosti Tier 1 dodavatelů existují právě proto, že OEM od vás potřebují stejná data, jaká budete časem potřebovat od svých vlastních dodavatelů Tier 2 a Tier 3.
Drive Sustainability a SAQ: společný jazyk odvětví
Drive Sustainability je odvětvová iniciativa založená skupinou velkých OEM — mezi nimi BMW Group, Mercedes-Benz (dříve Daimler), Ford, Honda, Scania, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group a Volvo Cars —, jejímž cílem je zabránit tomu, aby každý výrobce provozoval svůj vlastní dotazník udržitelnosti dodavatelů na míru. Skupina místo toho udržuje sdílený sebehodnotící dotazník (Self-Assessment Questionnaire, SAQ), nyní ve verzi 5.0, postavený na Global Automotive Sustainability Guiding Principles.
SAQ pokrývá pět oblastí, které se objevují téměř v každém ESG požadavku na dodavatele automotive, bez ohledu na to, jakým kanálem konkrétně přijde: podnikovou etiku a správu, lidská práva a pracovní podmínky, zdraví a bezpečnost, environmentální management a odpovědné získávání surovin. Několik zakládajících OEM dodává SAQ přes společnou technickou platformu provozovanou NQC (SupplierAssurance), což znamená, že dodavatel, který jednou odpoví, může stejnou odpověď sdílet s každým zákazníkem OEM používajícím tuto sdílenou platformu, místo aby pro každého znovu vyplňoval rovnocenný dotazník.
Tento model „odpověz jednou, znovu využij vícekrát“ je jednoznačně nejužitečnější fakt v celé této oblasti — a zároveň nejčastěji přehlížené. Pokud vyplňujete téměř identický dotazník opakovaně pro tři různé zákazníky OEM, první, co se vyplatí ověřit, je, zda ho všichni tři skutečně vedou přes sdílenou platformu NQC — v takovém případě jedna řádně udržovaná odpověď na SAQ pokryje všechny tři, ne tři samostatné projekty.
CDP: klimaticky specifický požadavek stojící vedle SAQ
Program CDP pro dodavatelský řetězec je systém oddělený od Drive Sustainability, a mnoho OEM — i velcí zákazníci daleko za hranicemi automobilového průmyslu — jej používá k tomu, aby od svých dodavatelů každoročně vyžádali odpověď na klimatický dotazník CDP. Zatímco SAQ zaujímá široký pohled na správu, práci, životní prostředí a získávání zdrojů, CDP jde do hloubky v jedné věci: kvantifikovaná data o emisích skleníkových plynů Scope 1, 2 a 3, vypočtená podle GHG Protocolu.
Tyto dva nejsou nadbytečné, i když to tak může působit. Environmentální část SAQ se ptá, zda máte správné politiky, systémy řízení a praktiky; CDP se ptá na skutečná čísla, která by tyto praktiky měly vyprodukovat. Pokud jste už z jiného důvodu vytvořili firemní uhlíkovou stopu — pro banku, na základě VSME požadavku EU zákazníka, nebo pro vlastní vnitřní reporting — náš průvodce srovnávající VSME, ESRS, GRI a GHG Protocol vysvětluje, jak se tato čísla emisí počítají jednou a znovu využívají napříč všemi těmito požadavky, CDP včetně.
A pak je tu vlastní portál vašeho zákazníka
Nad rámec sdíleného SAQ a CDP jednotliví OEM často navrstvují svůj vlastní proprietární portál dodavatelů s dalšími požadavky, které jsou spíše specifické pro automotive než obecně ESG:
- IMDS (International Material Data System) — sdílená databáze pro zadávání materiálového složení každého dodaného dílu, aby OEM a dodavatelé napříč řetězcem mohli sledovat regulované látky. Stojí vedle ESG požadavků, ne uvnitř nich, ale kaskádovitě se posouvá přes Tier 1, 2 a 3 stejně jako SAQ, a portály OEM ho běžně zahrnují do stejného rozhovoru o compliance dodavatelů.
- Reportování konfliktních minerálů — due diligence u cínu, tantalu, wolframu, zlata (3TG) a kobaltu, obvykle dokumentovaná pomocí Conflict Minerals Reporting Template (CMRT) nebo Extended Minerals Reporting Template (EMRT) od Responsible Minerals Initiative. To vyžaduje sledování původu až k identifikovaným tavírnám a rafinériím, což v praxi znamená získávat stejné prohlášení od vlastních dodavatelů výše v řetězci.
- Skóre EcoVadis — nezávislé hodnocení udržitelnosti třetí stranou, hodnocené na stupnici 0–100 ve čtyřech pilířích (životní prostředí, práce a lidská práva, etika a udržitelné nakupování), které někteří OEM požadují nebo přijímají jako alternativu či doplněk k SAQ místo provádění vlastního hodnocení.
- Raw Materials Observatory a Battery SAQ od Drive Sustainability — soubor nástrojů pro identifikaci rizik v dodavatelských řetězcích minerálů a od roku 2024 také vyhrazený Battery SAQ odrážející rizikové kategorie nařízení EU o bateriích, zaměřený konkrétně na dodavatele v dodavatelských řetězcích baterií pro elektromobily.
Proč to postupuje dál k vám, i když nejste v centru zájmu
Požadavky na udržitelnost Tier 1 dodavatelů existují uprostřed řetězce, ne na jeho konci. OEM po vás žádá odpovědi na SAQ, odpověď na CDP, materiálová data IMDS a původ konfliktních minerálů — a abyste na většinu z toho odpověděli pravdivě, potřebujete rovnocenné informace od svých vlastních dodavatelů Tier 2 a Tier 3. Reportovací zátěž nekončí u Tier 1; prochází přes vás.
Pokud jste zároveň dodavatel se sídlem v EU, kterého se neautomobiloví zákazníci ptají na data související s VSME nebo CSRD, stojí za to vědět: v ESG ekosystému automotive neexistuje obdoba „value chain capu“. Value chain cap EU právně omezuje, co po menší protistraně smí požadovat CSRD povinný zákazník; Drive Sustainability, CDP a portály OEM tímto mechanismem nejsou vázány, takže praktický rozsah toho, co po vás automobilový zákazník může požadovat, určuje odvětvová konvence a smluvní podmínky, ne zákonný strop.
Praktický způsob, jak zvládat více se překrývajících požadavků
Zacházet s každým požadavkem zákazníka jako se samostatným projektem je zde největším zdrojem promarněné práce. Trvalejší přístup:
- 1. Vytvořte firemní uhlíkovou stopu jednou. Čísla Scope 1, 2 a 3 vypočtená podle GHG Protocolu přímo odpovídají na CDP a vstupují do environmentální části SAQ. Náš průvodce nákladově efektivním výpočtem uhlíkové stopy dodavatelů tento výpočet rozebírá, a pokud zákazník žádá čísla na úrovni produktu místo úrovně firmy, naše srovnání uhlíkové stopy produktu a firemní uhlíkové stopy vysvětluje, kdy je tento přechod skutečně nutný.
- 2. Udržujte jedinou hlavní sadu dat — politiky, certifikace, záznamy o zdraví a bezpečnosti, čísla emisí a prohlášení o původu — místo abyste ji od nuly znovu budovali v portálu každého zákazníka.
- 3. Zmapujte, kteří vaši zákazníci sdílejí platformu NQC pro SAQ, kteří používají CDP a kteří provozují zcela samostatný proprietární portál. Skupina se sdílenou platformou se často sloučí do jediné práce; považujte to za priority, protože to za hodinu práce uspokojí nejvíc zákazníků.
- 4. Předejte stejnou disciplínu včas svým vlastním dodavatelům Tier 2 a Tier 3, místo abyste se hnali za jejich daty IMDS nebo konfliktními minerály až těsně před termínem OEM.
Pokud dorazil konkrétní požadavek zákazníka a potřebujete strukturovaný způsob, jak jej vyhodnotit a stanovit priority, náš průvodce reakcí na požadavky zákazníků na data o udržitelnosti dodavatele prochází tímto procesem obecněji a hodí se stejně dobře na portál OEM jako na jakýkoli jiný dotazník zákazníka.
Pracovní postup Sustainly je postaven přesně na tomto přístupu s hlavní sadou dat — jedna firemní uhlíková stopa a jedna sada dat o udržitelnosti, strukturované tak, aby dokázaly odpovědět na SAQ Drive Sustainability, požadavek CDP i VSME požadavek banky nebo obecného zákazníka z EU ze stejných podkladových čísel, místo aby se odpověď znovu budovala od nuly, kdykoli se objeví nový portál.