Wie Sie Scope-1- und Scope-2-Emissionen aus Rechnungen und Tankkarten berechnen

Die meisten KMU besitzen bereits jedes Datenelement für eine erste, belastbare Scope-1- und Scope-2-Berechnung — es liegt nur am falschen Ort. Tankkartenabrechnungen liegen in der Kreditorenbuchhaltung. Strom- und Gasrechnungen liegen bei wem auch immer die Nebenkosten bezahlt. Niemand hat sie je zusammengeführt und mit irgendetwas multipliziert, weil bisher niemand danach gefragt hat.

Dieser Leitfaden zeigt genau, wie Sie diese zwei ganz gewöhnlichen Papierspuren — Tankkarten und Energierechnungen — in eine Scope-1- und Scope-2-Zahl verwandeln, die dem GHG Protocol folgt, ohne neue Geräte, ohne Standortaudits und ohne Berater für den ersten Durchgang.

Scope 1 und 2 in einem Absatz

Scope 1 umfasst direkte Emissionen aus Quellen, die Ihr Unternehmen besitzt oder kontrolliert — Kraftstoff, der in Ihren eigenen Fahrzeugen, Kesseln, Generatoren und Anlagen vor Ort verbrannt wird. Scope 2 umfasst indirekte Emissionen aus eingekaufter und verbrauchter Energie — hauptsächlich Strom, aber auch eingekaufte Wärme, Dampf oder Kälte. Die Trennlinie ist einfach: Wenn Sie den Kraftstoff selbst gekauft und verbrannt haben, ist es Scope 1; wenn jemand anders die Energie erzeugt hat und Sie sie eingekauft haben, ist es Scope 2.

Für die meisten KMU ohne schwere industrielle Prozesse bedeutet das: Scope 1 besteht fast ausschließlich aus Kraftstoff — Firmenfahrzeuge, Transporter, Gabelstapler und jede Heizung vor Ort, die mit Gas oder Öl läuft — und Scope 2 besteht fast ausschließlich aus Strom. Genau deshalb decken Tankkarten und Energierechnungen, zwei Dinge, die jedes Finanzteam bereits hat, den Großteil der Berechnung ab.

Was Sie vor dem Start brauchen

Sammeln Sie Folgendes, bevor Sie mit dem Rechnen beginnen — die halbe Arbeit besteht schon darin, die richtigen Unterlagen an einem Ort zusammenzuführen:

• Tankkartenabrechnungen für den gesamten Berichtszeitraum (meist ein Geschäftsjahr), für jedes Fahrzeug und jede Karte im Konto, mit Liter oder Gallonen je Tankvorgang — nicht nur dem ausgegebenen Betrag.
• Tankbelege oder Lieferscheine für jeden außerhalb eines Kartensystems gekauften Kraftstoff — Lieferungen von Heizöl in großen Mengen, Nachfüllungen von Gasflaschen oder Barzahlungen für eigene Anlagen.
• Stromrechnungen für jeden gemessenen Standort über den gesamten Zeitraum, idealerweise mit verbrauchten kWh statt nur dem Rechnungsbetrag.
• Gasrechnungen für jeden Standort mit Erdgasheizung, ebenfalls in kWh oder m³ statt in Währung.
• Einen anerkannten Emissionsfaktorensatz für das betreffende Jahr und Land — in Großbritannien die jährlich auf GOV.UK veröffentlichten DESNZ-Umrechnungsfaktoren (früher BEIS/Defra); in den USA das Emission Factors Hub der EPA, das für Strom auf eGRID zurückgreift; die meisten anderen Länder haben eine entsprechende nationale oder von der IEA veröffentlichte Zahl.

Der häufigste Stolperstein ist, dass Rechnungen nur einen Betrag in Euro oder Pfund zeigen, keine Menge in Litern oder kWh. Wenn Ihre Abrechnungen nur die Kosten zeigen, gehen Sie zurück ins Lieferantenportal oder fragen Sie direkt nach einer Verbrauchsaufstellung — Sie können Währung nicht in Emissionen umrechnen, nur physische Mengen.

Scope 1 aus Tankkartendaten berechnen

Tankkartendaten lassen sich in drei Schritten in Scope-1-Emissionen umrechnen:

• 1. Kraftstoffmenge nach Typ summieren. Jeden Liter Benzin getrennt von jedem Liter Diesel summieren, und wiederum getrennt von LPG, Heizöl oder anderen Kraftstoffen — Emissionsfaktoren unterscheiden sich je nach Kraftstoffart, weshalb sie vor der Umrechnung nicht zusammengefasst werden dürfen.
• 2. Passenden Emissionsfaktor anwenden. Gesamtliter je Kraftstoffart mit dem spezifischen Emissionsfaktor dieses Kraftstoffs (in kg CO₂e pro Liter) aus Ihrem gewählten Faktorensatz für das Berichtsjahr multiplizieren. Ein Liter Diesel und ein Liter Benzin haben unterschiedliche Faktoren, und die Verwendung des Vorjahres-Faktorensatzes für die diesjährigen Daten führt zu vermeidbaren Fehlern, da Faktoren jährlich überarbeitet werden.
• 3. Über Kraftstoffarten summieren. Die resultierenden kg-CO₂e-Zahlen für Benzin, Diesel und weitere Kraftstoffe addieren, um die gesamten Scope-1-Kraftstoffemissionen für den Zeitraum zu erhalten, dann durch 1.000 teilen, um in Tonnen CO₂e umzurechnen.

Wenn Sie zusätzlich eine Vor-Ort-Heizung mit Gaskessel statt Netzstrom betreiben, ist dieser Gasverbrauch ebenfalls Scope 1, nicht Scope 2 — weil Sie den Kraftstoff selbst vor Ort verbrennen, statt bereits umgewandelte Energie einzukaufen. Entnehmen Sie diesen Wert der Gasrechnung in kWh oder m³ und wenden Sie den passenden Erdgas-Emissionsfaktor auf die gleiche Weise an.

Scope 2 aus Energierechnungen berechnen

Scope-2-Strom ist unkomplizierter, mit einer Entscheidung vorab: ob standortbasiert, marktbasiert oder beides berechnet wird. Standortbasiert nutzt die durchschnittliche Emissionsintensität des Netzes, aus dem Ihr Standort Strom bezieht; marktbasiert spiegelt einen spezifischen Stromvertrag oder gehaltene Herkunftsnachweise für erneuerbare Energie wider. Die GHG-Protocol-Scope-2-Guidance empfiehlt, beide zu berichten, wenn Sie eine marktbasierte Zahl anbieten können, und nur standortbasiert zu berichten, wenn Sie keinen spezifischen Liefervertrag mit eigenem Emissionsfaktor haben.

• 1. Gesamten Stromverbrauch in kWh über alle gemessenen Standorte für den Berichtszeitraum summieren, direkt aus Rechnungen entnommen statt aus Ausgaben geschätzt.
• 2. Netz-Emissionsfaktor für Ihr Land und Jahr anwenden (standortbasiert) — zum Beispiel den DESNZ-Faktor für Großbritannien oder den aus eGRID abgeleiteten Faktor des EPA-Hub für die USA, passend zur jeweiligen Unterregion, falls Ihr Faktorensatz eine solche bereitstellt.
• 3. Falls Sie einen Ökostromtarif, eine Power Purchase Agreement oder Herkunftsnachweise für erneuerbare Energie besitzen, die marktbasierte Zahl separat mit dem Residualmix Ihres Lieferanten oder dem zertifikatsspezifischen Faktor berechnen und zusätzlich zur standortbasierten Zahl angeben, nicht anstelle davon.
• 4. Die resultierende kg-CO₂e-Zahl durch 1.000 teilen, um in Tonnen umzurechnen, passend zur bei Scope 1 verwendeten Einheit, sodass beide Zahlen zu einer Gesamtsumme addiert werden können.

Ein Detail, das oft stolpert: Strom-Emissionsfaktoren verändern sich Jahr für Jahr stark, da nationale Stromnetze erneuerbare Kapazitäten ausbauen, und jüngste Methodikänderungen in mehreren Ländern haben diesen Sprung zwischen Berichtsjahren noch größer gemacht. Verwenden Sie immer den für das konkrete Berichtsjahr veröffentlichten Faktor, nicht den zuletzt heruntergeladenen Faktorensatz.

Ein durchgerechnetes Beispiel

Angenommen, ein kleines Logistikunternehmen betreibt drei Diesel-Transporter über eine Tankkarte, dazu ein Lager mit Netzstrom und Gasheizung. Über das Jahr zeigt die Tankkarte 8.400 Liter gekauften Diesel. Die Stromrechnungen zeigen 42.000 kWh Verbrauch. Die Gasrechnungen zeigen 18.000 kWh Verbrauch.

• Scope 1 (Diesel): 8.400 Liter × Diesel-Emissionsfaktor ≈ Scope-1-Transportemissionen in kg CO₂e.
• Scope 1 (Gasheizung): 18.000 kWh × Erdgas-Emissionsfaktor ≈ Scope-1-Heizemissionen in kg CO₂e, addiert zur Transportzahl für den gesamten Scope 1.
• Scope 2 (Strom): 42.000 kWh × Netzstrom-Emissionsfaktor für das Berichtsjahr ≈ gesamte Scope-2-Emissionen in kg CO₂e.

Die genauen Faktoren ändern sich jährlich und je Land, deshalb wird hier bewusst keine Endzahl genannt — die Struktur der Berechnung ist identisch, unabhängig davon, welche Jahresfaktoren Sie einsetzen, und genau das ist der Punkt: Sobald Sie die Tabelle einmal aufgebaut haben, ist die Berechnung im nächsten Jahr dieselbe Formel mit neuen Kraftstoff- und Stromsummen sowie einem aktualisierten Faktorensatz.

Häufige Fehler, die die Zahl untergraben

• Ausgaben statt Menge umrechnen — Währungsbeträge mit einem für Liter oder kWh gedachten Emissionsfaktor zu verwenden, ergibt eine bedeutungslose Zahl, da sich Kraftstoff- und Strompreise unabhängig vom Verbrauch ändern.
• Kraftstoffarten vor Anwendung der Faktoren vermischen — Benzin, Diesel und LPG haben je Liter unterschiedliche CO₂-Intensitäten; getrennt summieren, dann umrechnen.
• Einen veralteten Emissionsfaktorensatz verwenden — Vorjahresfaktoren auf diesjährige Daten anzuwenden, besonders bei Strom, wo sich der Faktor nachweislich innerhalb eines einzigen Jahres deutlich verschieben kann.
• Kraftstoffkäufe außerhalb der Karte übersehen — Großlieferungen von Heizöl oder Barzahlungen für Anlagen vor Ort laufen oft nicht über die Tankkarte und werden komplett ausgelassen, wenn man nicht gezielt danach sucht.
• Nur marktbasiertes Scope 2 berichten — eine marktbasierte Zahl ist nützlich, aber wenn sie aus Zertifikaten statt einem tatsächlich CO₂-ärmeren Vertrag stammt, unterschätzt die alleinige Angabe ohne die standortbasierte Zahl Ihren tatsächlichen Netzbezug.

Wo das in einen größeren Bericht passt

Sobald Sie Scope-1- und Scope-2-Summen haben, werden sie zu den zentralen kohlenstoffbezogenen Datenpunkten in fast jedem Berichtsstandard, dem ein KMU begegnen dürfte — die B3-Angabe zu Energie und Emissionen im VSME Basic Module, die zugrunde liegende Zahl hinter einer CDP-Klimaantwort, und der Ausgangspunkt für jede Kunden- oder Bankanfrage nach einem CO₂-Fußabdruck überhaupt. Unser Leitfaden zum VSME Basic Module zeigt genau, wo diese Zahlen in diese umfassendere Checkliste passen, und unser Vergleich von VSME, ESRS, GRI und dem GHG Protocol erklärt, wie dieselben Scope-1- und Scope-2-Zahlen über jeden für Sie geltenden Standard hinweg wiederverwendet werden.

Diese unternehmensweite Zahl ist auch die wiederverwendbare Grundlage für alles Spezifischere, das ein Kunde später verlangt. Falls sich eine Anfrage auf ein einzelnes Produkt statt das ganze Unternehmen verengt, erklärt unser Vergleich von Product Carbon Footprint und Corporate Carbon Footprint, wann dieser Wechsel tatsächlich nötig ist, und dieselben hier bereits gesammelten Kraftstoff- und Stromdaten werden auch zum Eingabewert für die Fertigungsphase dieser Berechnung — nichts von dieser Arbeit geht verloren, sobald Sie über Scope 1 und 2 hinausgehen.

Wenn ein Kunde oder eine Bank Sie bereits direkt um diese Zahl gebeten hat, behandelt unser Leitfaden zur kosteneffizienten CO₂-Fußabdruckberechnung für Lieferanten dieselbe Berechnung aus dieser Perspektive. Der Workflow von Sustainly automatisiert genau diesen Prozess — Kraftstoff- und Energiedaten werden an einem Ort zusammengeführt und die aktuellen Emissionsfaktoren des Jahres automatisch angewendet, sodass aus der Tabelle, die Sie sonst jedes Jahr neu aufbauen müssten, ein Fünf-Minuten-Update wird.